Çelik köprü, ana taşıyıcı yapısı çelik olan, aynı zamanda çelik yapı köprüsü olarak da adlandırılan bir köprüdür.Fabrikasyon çelik köprüler tüm dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır.Orijinal fabrikasyon çelik köprü, 1938 yılında II. Dünya Savaşı'nın başında İngiliz mühendis Donald Bailey tarafından tasarlandı. Ana tasarım konsepti, fabrikasyon çelik köprüyü çeşitli yükleri taşıyabilecek en az türde birim bileşenle bir araya getirmektir. genel orta boy kamyonlarla taşınır ve özel koşullar altında insan gücü ile inşa edilebilir. Ancak artık ihtiyaçlara göre serbestçe tasarlanabiliyor, uzunluk on metreden fazlaya ulaşabiliyor ve bir bileşen için ağırlık birkaç ton veya daha fazla olabiliyor. .İnşaatta gelişmiş makineler de önemli rol oynamıştır. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte üst köprü, metro, üst geçit vb. gibi yapılar bizim için çok uygun hale gelmekte ve bu da hayatımızı büyük ölçüde değiştirmektedir.
1. Sismik performans ve rüzgar direnci iyidir. Depremde köprünün çökmesini önlemek için deformasyon yoluyla büyük miktarda enerji emebilir.
2. İnşaat "yapı taşları" gibidir.Hız hızlıdır ve inşaat süresi kısadır.
3. İnşaat temel olarak hava koşullarından etkilenmez.Kötü hava koşullarında bile bileşenler fabrikada üretilebilir ve daha sonra kurulum için şantiyeye nakledilebilir.
4. Geniş uygulama yelpazesi ve iyi uygulanabilirlik ile geniş açıklıklı inşaat gerçekleştirilebilir.
5. Montajı ve sökülmesi kolaydır.Bileşenler esas olarak cıvatalarla bağlanır. Çıkarmanız gerekiyorsa, cıvataları doğrudan çıkarın; tüm çelik diğer binalarda yeniden kullanılabilir.
6. Köprüden kurtarılan çelik, çelik kaynaklarından etkili bir şekilde tasarruf sağlayacak şekilde yenilenebilir.
1.Geçmiş Köprü
2.Üstgeçit
3.Metro
4.Peyzaj köprüsü
5. Diğer işlevler istek olarak köprülenir
| Standart | GB.Diğerleri varsa, lütfen önceden belirtin. |
| Anavatan | Qingdao şehri, Çin |
| Sertifika | SGS, ISO, CE, vb. |
| Boyut | Gereğince, gerektiği gibi |
| Çelik kalitesi | Q235 veya Q355 |
| Yüzey İşlem | Boyalı veya galvanizli |
| Boya rengi | Orta gri, beyaz, mavi veya gerektiği gibi |
| Ana Malzeme | Çelik boru makası, ağır çelik yapı, ızgara yapısı vb. |
| Aksesuarlar | Yüksek mukavemetli cıvata, normal cıvata vb. |
| Tasarım parametreleri | Rüzgar yükü, kar yükü, depremin derecesi vb. |
| Tasarım yazılımı | PKPM,Tekla,3D3S,Otomatik CAD,SketchUp vb. |
| Hizmet | Kılavuz Sahada kurulum veya inşaat |
1. Tasarım süreci:
(1) Bir kamu binası olarak güvenlik en önemli husustur. Bu nedenle kullanılacak malzemelerin iyi su geçirmez ve yanmaz olması gerekir.
(2) Tasarım yaparken rüzgar yükü, kar yükü, deprem derecesi (noraml'de son 50 yılda maksimum) dikkate alınmalıdır. Alışveriş merkezinin güvenliğini tasarım kaynağından sağlayın!
(3)Bu tür çelik binalarda güzel görünüm istenmektedir. Bu nedenle tasarım yapılırken buna dikkat edilmelidir.
(4)100'den fazla kıdemli mühendis PKPM,Tekla,3D3S,Auto CAD,SketchUp vb. tarafından profesyonel destek sağlayacaktır.
2.Üretim süreci
Bu tür çelik yapı için yüksek doğruluk şarttır. Bileşenlerin kalitesini sağlamak için malzemelerin, işlemenin ve kaynakların çok yönlü fabrika kalite kontrolü yapılmalıdır.
En vasıflı işçiler tam üretime katılacak, diğer taraftan gelişmiş ekipmanlar da buna katkıda bulunacaktır.
3.Kurulum süreci
İnşaat bizim tarafımızdan veya kendiniz yapılabilir. Biz yaparsak, profesyonel mühendis ve vasıflı işçiler siteye gidecektir. Aksi takdirde referans için video ve resimler gönderilecektir.
Paketleme Detayları:
Çelik çerçeve özelleştirilmiş çelik palet ile paketlenecektir;
Aksesuar ambalajını ahşap kartona sabitleyin;
Veya gerektiği gibi
Normalde 40'HQ konteynerdir. Özel gereksinimleriniz varsa, 40GP ve 20GP konteyner tamamdır.
Liman:
Qingdao limanı, Çin.
Veya gerektiği gibi diğer bağlantı noktaları.
Teslimat süresi:
Depozito veya L/C alındıktan 45-60 gün sonra çizim alıcı tarafından onaylanır. Karar vermek için lütfen bizimle görüşün.
